Cherche Mécano Audi

salut, je recherche un bon mecano "pas un bricoleur du dimanche hein !!!"

j'ai la vanne egr a changé sur un audi A4 break s-line de 2006 140ch a changé, et par la suite une distrib

Vanne egr, une vrai mer*e!
Tu as des trous d'accélération ?

Les codes d'erreurs sont: p2002 et p2002p?

Oui j'ai des trou d'acceleration, dans un premier temps chez audi il m'ont changé 2 durite et un flexible au niveau du turbo, mais ce n'ai pas sa, j'ai aussi fumé blanche, resultat 105e, et la la vanne a prevoir y demande 800e, il sont fou !

Mal  heureux mon cousin a eu le même problème depuis 5 ans et tjrs pas réparé , c'est un 2l tfsi 140ch ???.
ils ont changé bobine, bougies, et encore bien bcp de chose ... je crois qu il est au stade du calculateur. Du coup il préfère tourner sur 3 pattes et avoir une AUDI juste pour faire les courses XD, On peut dire un vrai caddie de luxe

fais comme moi, démonte juste la tete de l'egr, il y a une petite soupape en dessous, c'est ca qui reste bloqué, tu le fais fonctionner en manuel et tu mets un peu de degrippeur genre wp40 et c'est reparti!
c'est simple à faire.
les concessionnaires font tourner leur commerce, pas ton moteur...

aussi, roule sur l'autoroute une bonne demi heure à 3500t/min, ca va décrasser le moteur, n'hesite pas à pousser la 3 eme jusqu'au rupteur.

Des trous dans l'accélération, je ne crois pas que
la vanne egr y est pour quelque chose.

Si c'était ça tu ne dépasserais pas les 30km/h.

Après pour le mécano, vois avec Flave

salut as tu regarder le debitmetre cest souvent ca sur wv audi ou le faisceaux d injection la vanne egr tu sais rouler sans ya juste qu a la chinter sur la mienne cest comme ca apres pour une distrib jte conseille piece auto nieppe 20% moins cher que chez audi wv et ils sont super pro tu l as passer a la valise ton audi? car cest pas la vanne egr qui fait ca jen suis sur jai eu le mm tour que tour des rater dans l acceleration sur la mienne si cest des injecteurs pompes sur ton moteur ya de forte chance au debimetre!! apres pour ta distrib va dans un garage cest plus sur surtt sur une audi

j'avais des trous d'acceleration, parfois meme la voiture demarrait difficilement, j'ai nettoyé la tete de l'egr et plus de souci...

faudrai que tu me montre merrouje ta pas une video de la manip a faire?

me suis tromper, la piece a changé c'est: Le radiateur de recyclage des gaz

en tout cas merci pour vos reaction, et pour repondre au dessus c'est un 2.0 TDI 140 qui a 152.000Km, ce n'est pas un tfsi

cest sur cest pas la vanne egr cest le debimetre ou le faisceaux dinjection jai le meme moteur que toi sur ma golf crois moi !!!las tu fais passer a la valise deja ta voiture cest gratuis chez wv audi

Jonat a écrit:

cest sur cest pas la vanne egr cest le debimetre ou le faisceaux dinjection jai le meme moteur que toi sur ma golf crois moi !!!las tu fais passer a la valise deja ta voiture cest gratuis chez wv audi

oui j'ai un amis qui me l'a passé a la valise, ya 0 defaut !!!

j'ai pas de video, mais si tu tapes le modele de ta voiture + vanne egr video, tu vas trouver.
le radiateur, j'ai jamais chipoter....

en faite, au départ, j'avais parfois le voyant de préchauffage qui ce mettais a clignoté et qui fessait perdre la puissance moteur, pour y remédié il fallait que je coupe le contact et que je redémarre puis aussi parfois la voiture donne des accoues, du a sa je me suis rendu chez audi pour passage au banc, résultat il m’ont changé 1 flexible et 2 durite "au niveau du turbo", le mécano m'a dit que j'aurais encore quelque accoue.....! résultat 105e + 59e de passage au banc pour 3 durite !

Entre temps après réparation il m’ont dit qu'il y aurais a prévoir Le radiateur de recyclage des gaz "car elle fume fort blanc parfois et de temps en temps

mdr oui comme moi franck je connais donc pas debimetre alors cest faiseceaux dinjection ou ta un injecteur qui est dans le sac la vanne egr tu coupes le tuyaux et tu la chinte pas besoin de vanne egr ca encrasse ton moteur et ca peut causer une perte de puissance!

radiateur de recyclage jai deja eu mas voiture ne perdez pas de puissance je perdes juste du liquide de refroidissement cest tout!! pour moi debimetre debranche le ton debimetre souffle dessus et rebranche le ca se peut que se sois ca ou jte dis faisceaux d injection!!

Jonat a écrit:

radiateur de recyclage jai deja eu mas voiture ne perdez pas de puissance je perdes juste du liquide de refroidissement cest tout!! pour moi debimetre debranche le ton debimetre souffle dessus et rebranche le  ca se peut que se sois ca ou jte dis faisceaux d injection!!

je ne sait pas a quoi sa ressemble ton truc !

C'est le truc à côté du machin....

regarde sur you tube franck debimetre audi 140 cv cest un contacteur 2 broches a debrancher et rebrancher cest juste au dessus facile d access!

Jonat a écrit:

regarde sur you tube franck debimetre audi 140 cv cest un contacteur 2 broches a debrancher et rebrancher cest juste au dessus facile d access!

je pense pas que le fait de debrancher et rebranché va resoudre le soucis

pourtant si franck des fois ca fonctionne pour moi cest ton faisceaux dinjection qui est deffectueux s etais ca la cause en ce qui me concerne!

re,

bon je suis aller mettre ma tuture chez electro diesel, resultat, turbo Hs..........

quel belle bande d'enculer chez Audi, genre i m'aurais fait changé leur radiateur de recyclage des gaz puis apres y m'aurais dit le turbo....

bref jsuis vert

Aïe !